Обзор велосипеда Stels Navigator 610 — Спустя год



Запчасти и велосипеды из ЕВРОПЫ:
VeloDrive в ВК:
—————————————————————————-
Друзья, предлагаем вашему вниманию обзор велосипеда Stels Navigator 610. Мы рассмотрели многие аспекты велосипеда Stels Navigator 610 и поделились своими впечатлениями в этом видео. Как оказалось, велосипед Stels Navigator 610 является бюджетной моделью. Мы протестировали Stels Navigator 610 максимально тщательно и в разных погодных условиях. В дождь Stels Navigator 610 показал себя не лучшим образом. В общем смотрите Обзор велосипеда Stels Navigator 610 и делитесь своим мнением в комментариях!
Приятного просмотра!
—————————————————————————-
VeloDrive в ВК:

Цены на велосипеды и аксессуары Stels:

45 Replies to “Обзор велосипеда Stels Navigator 610 — Спустя год”

  1. Хороший велосипед,не слушайте диванных вело-критиков обсер*ющих эту марку.У самого "Stels Navigator 610 диск" уже 3тий год,не одной поломки,менять ничего не пришлось,если следить за этим велом,ухаживать и смазывать,прослужит верой и правдой не один год.Не верите мне,почитайте отзывы об этой модели — https://market.yandex.ru/product/13225790/reviews?hid=91529&track=tabs За свои деньги отличный велосипед.

  2. Имею Stels Navigator 710 (27.5"). Что сказать, полностью согласен с обзором. 1.5 сезона выдержал агрессивного катания и начал разваливаться (~4000 км успел накатать). Проблемы с задним переключателем, задней осью, задней втулкой, и конечно же кареткой. Для редких покатушек за свои деньги сойдёт)

  3. апни уже наконец свои знания по велотематике. Несешь полную чушь, разбираешься на уровне деревенского пацана. Снимать то вроде снимаешь и вполне удовлетворительно. Но вот в целом, реально только на смех

  4. Парень молодец, прямо один позитив. ( но раму надо было под свой рост подобрать или седло поднять). Товарищи, если у вас русское мышление , то крылья вы сварганите сами, на заводские надеяться не приходится.
    Как обладатель "Стелса-Агрессора" сделал за 2 года некоторые выводы:
    "Стелс-Аггрессор" стоил около 30.000 в 2016-м. Взял с рук за 7.000 — нормальный вел, едет с очень приличной скоростью (около 30 км/ч , а с большей скоростью гнать по нашим трассам — опасно) что зимой , что летом и в дождь и снег , ничего не скрипит , не ломается. И кочки долбят его и через бордюры прыгать приходится — все терпит без видимых потерь. Хорошая рабочая лошадка для городского режима. Катаю круглый год каждый день на работу по 20-30 км в сутки.
    Плюсы:
    1) удобная геометрия рамы для городского режима ( при частых остановках на перекрестках рама не упирается в пах);
    2) прочная рама, перья усиленные;
    3) качество удовлетворительное — и зимой и летом проблем с ним нет, тащит 20 кг на багажнике без проблем;
    Минусы:
    1) масса его около 17 кг + подвес Сравним "Куб-ик" = 12кг (+/-) но… + 15-20 тыс руб;
    2) заводское седло считаю не удобным — все равно что на трубе сидеть;
    3) неоправданно завышенная цена = есть смысл брать с рук в 3 — 4 раза дешевле выходит.
    Послесловие: тормоза хорошие (механические) и передние дисковые и задние вибрейки — не раз выручали при несоблюдении ПДД водителями ( часты повороты на право вслепую, выезд со второстепенных дорог …). Брать шоссеры при нынешней культуре вождения и качестве дорог нет смысла, гнать быстрее 30 км/ч — глупость.

  5. какой осёл придумал тросики провести по верх рамы? Это чтобы яйца на хуй отрезало сразу, если вдруг с седла соскочишь.

  6. Добавлю. Вынос регулируется. Регулировочный болт спрятан под пластиковую заглушку сверху
    В 2017 на 610md появилась нормальная рулевая

  7. Когда купил его первый год откотал без проблем но потом….. первое что начало подводить это амортизаторы они становились все твердее и твердее и смазка не помогала. дальше стали плохо переключаться скорости и настройка только чуть чуть помогала. Дальше стал раскручиваться шатун сам по себе подтягивать я его начал 1.5 года назад и по сих пор подтягиваю. Крылья после дождя при езде по грунту ни как не спасают от слова ВООБЩЕ. А так 5/5 остался очень доволен так как Б** других артельнатив за туже цену просто нету…

  8. вообщем ,новая версия стелса лучше тем, что мягче седушка ,остальное не изменилось . парень как можно вообще всё что ты перечислил выше выполнять(этот велосипед в описании идёт полугорный полушоссейка).у меня старого образца 2013 года езжу ,всё нормально , но каретку нужно менять за рубликов 500 взять можно хорошую в которой подшипники запресованы на заводе,задний переключатель тоже менял но там после аварии а так года 2 служил нормально .Так же хотелось сказать то что с дисковыми тормозами проблем не будет правда придеться менять их минимум 1 раз в 2 года .У меня всё.

  9. Что это такое?Почему я попал к этому бомжу, который пытается что-то делать, похожее на обзоры.Сука смысл делать обзор если ты просто нищеброд и даун(я про твой юмор, соре), вот нахуя?

  10. Очень странно, что после проезда по луже нельзя выбрасывать рюкзак, ведь на него попала грязь)

  11. Отличный байк за свои деньги!
    Я купил почти такой же в 2008 году (770ая модель была тогда). Смотрелся четко, ехал бодро, в первый же день сделал две черезрульки на ровном месте 😉
    Через пару лет поменял резину — вел полетел ещё быстрее.
    Потом вилку, потом купил трейловый спешеподвес…
    Поездив на не дешевом подвесе мне понадобилось перегнать стелс для продажи… и… я поймал себя на мысли что мне страшно на нем разгоняться до таких скоростей что нормальные для подвеса. После шиманогидры ободные стелсовые тормаоза все равно что отсутствовали. Недешевый подвес почти не мешает парить над планетой — просто сидишь и крутишь педальки, а за бортом 30+ по плоскачу, абсолютно контролируемо входишь в повортоты, тормозишь и т.п.
    Байк за 20кр занимает свою нишу, у него не работает вилка, жесткая рама долбит в зад, стоковые покрышки с ужасным накатом, узкий руль… зато не дорого.

  12. Норм видос, единственное, у тебя заднее крыло под тормозом! Лучше вынести крыло над ви-брэйком) У меня такой же вел, доволен

  13. Этот велосипед для города?!?!!!!???Вы че тупые этот велосипед горный он для всего.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *